阿根廷总统米莱
前段时间阿根廷和中国签订了牛肉输送协议之后，总统米莱发文庆祝，阿根廷和中国的关系走出“关键一步”。实际上米莱上台之后的一段时间，阿根廷不仅拒绝和中国合作，还“婉拒”了金砖组织的加入邀请，准备全盘照搬美国经济。但阿根廷人很快就发现，这条路很难走得通，而且“全盘美元化”缺少外汇。从去年开始，阿根廷转向和中国合作，并宣布和中国续约货币兑换协议；当时美国财长贝森特一度警告米莱“不要如此做”，并用阿根廷在IMF贷款作为威胁，但他们仍然签了协议。
中阿合作被认为“有前景”
前段时间，阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的地铁工程项目招标，中国企业最终入围。但此事又引起了美国媒体的“担忧”，如同美国之前警告的一样，他们不希望“合作伙伴国家将重要基础设施交到中国手里”。当时阿根廷政府一直没有表态，不免有一些人担心他们可能会借口“安全问题”改变想法；说到底美国推荐的是使用日本地铁作为“代替”，他们没有造地铁的能力，但盟友或者伙伴国家想买中国基建，一般都会遭到干涉阻拦。
阿根廷地铁项目招标
但最终阿根廷还是下了决定，日前布宜诺斯艾利斯市政府宣布，将该市地铁B线整列列车替换工程中国中车长春轨道客车股份有限公司。根据已经公布的项目采购协议，中国企业将全部提供174节全新空调列车车厢，阿根廷地下轨道项目全盘更换。项目预计投资约3.02亿美元（大约22亿人民币）。阿根廷政府还准备采购中国的配套设施，包括提升供电电压、更新轨道和道岔设备，以满足新车运行需要。
米莱
阿根廷最终没有考虑所谓的“美国担忧”，消息人士认为，这反映了他们的“政策性变化”。首先中国在轨道交通领域经过多年的技术研发与实践积累，已达到世界领先水平，采购是绝对“超值”的。中国地铁车辆具备先进的技术性能，价格与性价比优势比日本地铁好得多。之前的预算盘显示，中车的报价较官方预算低10.6% ，单车采购价约150万美元，对于阿根廷来说绝对物有所值，这使得阿根廷在有限的预算下能够获得更优质的地铁车辆，实现地铁系统的大规模升级改造。
阿根廷之前的地铁
值得一提的还有，之前在地铁谈判的“服务”期间，阿根廷媒体还表示中国团队展现出了极高的敬业精神。面对当地基础设施存在的问题，如轨道和供电系统不完善，中国技术人员主动对受流器等关键部件进行重新设计，确保列车能够在当地顺利运行。中国企业在海外的口碑，可以说是有目共睹的存在。对此有评论称：“阿根廷的现状就是如此；现在他们拒绝金砖就能融入西方社会？那样的话米莱就不必走到今天了，只能说西方这套规则他们未必适应。”
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